南京三盟汽车修理厂的周总经理表示，清障拖车一般是汽车修理厂的附属业务，在开展初期除了“要在工商部门注册一下”外，在剩余的程序上“完全没人管”，小修理厂甚至“买辆清障车，挂个牌，就能私下接活”。对于是否上述案件会否在现实生活中继续发生，他觉得“太可能了”。周总直言，“拖车行业，不是监管空白，而是根本没人管”。

南京市交管部门透露，他们对于汽修企业开展拖车业务是有单位内部规定的，必须达到多少台车辆以后才可以有资质去拖车，至于单干的小店拖车业务，“不太好说”，他们建议，应当尽快建立相关的行业协会，用以内部约束。

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